Aus den Zinsen konnten jährlich rund 40.000 ℳ für Reise- und Studienbeihilfen und eben soviel für Unterstützungen und andere Zwecke aufgewendet werden.
Zusätzlich bestand in diesen frühen Kriegszeiten noch keine Notwendigkeit für einen 2000-PS-Motor, da die damaligen Flugzeugtypen noch nicht auf soviel Antriebsleistung ausgelegt waren.