Der verstärkte Doppelschleifen-Rohrrahmen wurde über eine Teleskopgabel am Vorderrad und einer Kastenschwinge mit zwei Stoßdämpfern am Hinterrad abgefedert.
Ein Steuergerät, das zusätzliche Informationen über Geschwindigkeit, Lenkradwinkel und Daten vom Motor erhält, ermittelt daraus die optimale Charakteristik der einzelnen Stoßdämpfer.