Définitions de „Achtzylinder“ dans le Orthographe allemande

der Ạcht·zy·lin·der, der 8-Zy·lin·der

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allemand

Der Sechszylindermotor entfiel zum Modelljahr 1974, der kleinste Achtzylinder ein Jahr später.

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Auch der obengesteuerte Achtzylinder-Reihenmotor mit 4.893 cm³ Hubraum (Bohrung × Hub = 82,6 mm × 114,3 mm) wurde übernommen.

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Der Achtzylinder-Reihenmotor wurde im Prinzip von den Vorgängern übernommen, hatte allerdings nun hängende Ventile.

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Das Fahrzeug hatte einen Achtzylinder-Viertakt-Dieselmotor mit einer Leistung von 145 PS.

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Erste Achtzylinder-Motoren wurden schon in den 1910er Jahren eingesetzt, zunächst für Rennzwecke, später in Luxus-Automobilen, zuerst in der Reihenbauweise.

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Er hätte das gleiche Drehmoment wie ein Achtzylinder-Viertaktmotor und würde sehr ruhig laufen.

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Der Achtzylinder-Gegenkolbenmotor war normalerweise für 1175 kW ausgelegt.

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Der Typ 160 hatte, wie sein luxuriöseres Pendant 180, einen Achtzylinder-Reihenmotor mit 5.833 cm³ Hubraum, die 160 bhp (118 kW) Leistung entwickelte.

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Für die Achtzylinder waren zu dieser Zeit die darin eingesetzten schmalen Zahnradsätze noch zu schwach.

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Der Hauptantrieb besteht aus einem HSD B&W Achtzylinder-Schiffsdieselmotor des Typs 8K80MC-C mit einer Leistung von 29.243 kW, der direkt auf einen Festpropeller wirkt.

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