Eine Maut in Höhe der externen Grenzkosten reduziert das Verkehrsaufkommen genau dort, wo die zu hohe Straßennutzung Wohlfahrtsverluste verursacht, und bewirkt eine gleichmäßigere Auslastung der Straßen.
Neben den theoretischen Vorteilen einer Staugebühr diskutiert Andrea Schrage auch die praktischen Möglichkeiten zur Staubekämpfung durch Mauterhebung auf deutschen Straßen.
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www.mohr.deA toll equal to marginal external congestion costs reduces the number of vehicles wherever excessive road usage leads to welfare losses, and it also results in a more even utilization of the roads.
In addition to the theoretical advantages of a congestion charge, Andrea Schrage discusses the practical means of controlling traffic congestion on German roads by levying a toll.
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