Définitions de „Spitzenmodell“ dans le Orthographe allemande

das Spịt·zen·mo·dell

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allemand

Das Spitzenmodell ab 1953 war jedoch die „Taifun“, eine innovative Zweizylinder-Zweitakt-Maschine, wahlweise mit 350 oder 400 cm³ Hubraum.

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Das Spitzenmodell war die Series 60 bzw. der Fleetwood, der in einzelnen Jahren einen längeren Radstand hatte.

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Das hatten auch die zahlreichen Mitbewerber erkannt, und viele Mittelklassenhersteller produzierten Spitzenmodelle, die ebenfalls an der Oberklasse ritzten.

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Im Folgejahr nahm mit dem Modell 7 wieder ein Tourer den Platz des Spitzenmodells ein.

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Nach dem Wegfall des Chieftain war der Streamliner das Spitzenmodell der Marke und hatte eine Innenausstattung aus Kunstleder.

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Die Maschine mit 898 cm³ Hubraum und Leistung war das Spitzenmodell der sogenannten „Strich-Sechs“-Baureihe.

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In dieser Zeit war der Adventurer das Spitzenmodell der Marke.

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Spitzenmodell war das Model 45 mit einem Sechszylindermotor, 45/55 PS Leistung und 315 cm Radstand.

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Das Spitzenmodell Senator war bis zu 100 km/h schnell.

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Das Spitzenmodell 17/70 hp hatte einen Sechszylinder-Reihenmotor mit 2,7 l Hubraum und war auf dem gleichen Fahrgestell wie das mittlere Modell aufgebaut.

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