Définitions de „U-Profil“ dans le Orthographe allemande

das U̱-Pro·fil AUTO

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allemand

Angestrebt wird ferner ein sogenanntes U-Profil längs der Strecken.

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Meist werden dünne endlose Gewebestreifen in einem U-Profil aus Metall wendelförmig zu einem Schlauch verklemmt.

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Dieses ist ein A-Rahmen mit U-Profil und Fangkonstruktion, in den das Schnellkuppeldreieck von unten eingeführt wird und einrastet.

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Die äußeren Längsträger hatten ein U-Profil und eine Höhe von 252 mm.

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Knapp über dem Türsturz wurde in der Neuzeit ein eisernes U-Profil als waagerechtes Zugband eingebaut, zur Aufnahme seitlicher Schubkräfte.

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Der balkenförmige Rahmenkasten wies ein U-Profil auf und nahm neben der tragenden Funktion auch weiter Bauteile wie den Tank auf.

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Die Fahrzeuge mit U-Profil-Pressstahlrahmen, zwei blattgefederten Starrachsen und Spitzkühler galten als technisch bemerkenswerteste Neuschöpfung Anfang der 1920er Jahre und als fortschrittlichste deutsche Serienwagen ihrer Zeit.

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Zwei U-Profil-Längsträger mit Querverstrebungen bildeten den Rahmen, auf den eine von Hand getriebene Aluminiumkarosserie mit spitz zulaufendem Heck aufgesetzt war.

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Die Wagen mit einem Rahmen aus zwei stählernen U-Profil-Längsträgern haben eine mit Kunstleder bespannte Karosserie aus Sperrholz und vorn und hinten Einzelradaufhängung an doppelten Querblattfedern.

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Im U-Profil war die Wiege des Drehgestells untergebracht.

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