Définitions de „Speichenrad“ dans le Orthographe allemande

das Spe̱i̱·chen·rad AUTO

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allemand

Der Wagen hatte unterschiedlich große Räder, 18″-Speichenräder hinten und ein 8″-Scheibenrad vorne.

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Sie waren ursprünglich Speichenräder, später Scheibenräder sowie bereifte und Vollräder, gummigefederte und in einigen Fällen luftbereifte Räder.

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Unter rechts steht wieder eine Frau in fußlanger Kleidung mit einem hölzernen Speichenrad in den Händen.

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Sie glichen Pferdebahnwagen mit an beiden Enden offenen Plattformen, liefen jedoch auf hölzernen Speichenrädern.

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Markant an den Fahrzeugen waren die eingezogenen Einstiegstüren, die dreifenstrige trapezförmige Stirnfront, die Speichenräder in den kleinen Drehgestellen und die Dachkühler.

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Anstelle der Fußscheibe wurde ein Speichenrad verwendet, das für die Steinzeugproduktion mit einem Stock in Drehung versetzt wurde.

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Die großen Treibräder moderner Dampflokomotiven wurden später zwar durchgehend aus Stahlguss gefertigt, jedoch zur Masseersparnis weiterhin als Speichenräder ausgeführt.

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Die Räder sind nicht als Speichenräder, sondern als Vollscheibenräder ausgeführt.

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Die Radreifen werden auf die Radkörper aufgeschrumpft, diese sind Speichenräder.

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Bei den einigen Bauarten von Einzelachsantrieben mit gefedert gelagerten, leistungsstarken Motoren waren die Speichenräder auch eine funktionelle Notwendigkeit.

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