Dr. Frank Fuchs stellte vor, wie mit Hilfe von Laserspektroskopie beispielsweise ein verlassenes Gepäckstück an einem Flughafen auf Explosivstoffe, wie TNT oder PETN, untersucht werden kann.
Potenzial und Möglichkeiten von integrierten Schaltungen für hohe Frequenzen im Sicherheitsbereich zeigte Dr. Michael Schlechtweg auf.
Da Millimeterwellen Staub, Schnee, Nebel und Kleidung durchdringen sind vielfältige Anwendungen für die Technologie möglich.
www.iaf.fraunhofer.deFrank Fuchs presented how, for example an abandoned piece of luggage at an airport can be examined for explosives such as TNT or PETN with the help of laser spectroscopy.
Dr. Michael Schlechtweg demonstrated the potential and possibilities of high-frequency integrated circuits for safety and security applications.
Since millimeter waves penetrate dust, snow, fog and clothing, many applications are possible.
www.iaf.fraunhofer.deDazu wurde ein Ganzfahrzeugmodell des Frecc0 aufgebaut.
Dieser virtuelle Frecc0 fuhr unterschiedliche Fahrmanöver.Darunter waren Beschleunigen, Bremsen, Lastwechsel, Spurwechsel, Schlechtweg und Schwellenüberfahrten.
Neben der Ermittlung von Lastkollektiven und der Bewertung des Fahrverhaltens, diente das Modell ebenfalls für Sicherheitsbetrachtungen, um die FMEA zu unterstützen und spätere Ausfalltests im realen Fahrversuch vorab einzuschätzen.
www.lbf.fraunhofer.deFor this purpose, a full-vehicle model of Frecc0 was created.
This virtual Frecc0 carried out a number of different driving manoeuvres, including acceleration, braking, load cycles, lane change, driving over rough roads and passing over bumps.
In addition to the determination of load spectra and evaluation of the driving behavior, the model was also used for safety assessments, in order to support FMEA and assess later failure in real driving tests in advance.
www.lbf.fraunhofer.de» Bei herkömmlichen Energiewandlern mit Silizium verursachen Kühlung und passive Bauelemente rund 40 Prozent der Systemkosten.
Mit Galliumnitrid kann etwa die Hälfte der Kosten bei Herstellung der Bauteile sowie Energie im Betrieb eingespart werden «, erklärt Dr. Michael Schlechtweg vom Fraunhofer IAF, der das Forschungsprojekt koordiniert.
www.iaf.fraunhofer.de» With conventional energy converters out of silicon, about 40 percent of the system costs are caused by cooling and passive devices.
With Gallium Nitride, about half of the costs can be saved at the production of the devices as well as energy during operation « explains Dr. Michael Schlechtweg of the Fraunhofer IAF who coordinates the research project.
www.iaf.fraunhofer.deFrank Fuchs presented how, for example an abandoned piece of luggage at an airport can be examined for explosives such as TNT or PETN with the help of laser spectroscopy.
Dr. Michael Schlechtweg demonstrated the potential and possibilities of high-frequency integrated circuits for safety and security applications.
Since millimeter waves penetrate dust, snow, fog and clothing, many applications are possible.
www.iaf.fraunhofer.deDr. Frank Fuchs stellte vor, wie mit Hilfe von Laserspektroskopie beispielsweise ein verlassenes Gepäckstück an einem Flughafen auf Explosivstoffe, wie TNT oder PETN, untersucht werden kann.
Potenzial und Möglichkeiten von integrierten Schaltungen für hohe Frequenzen im Sicherheitsbereich zeigte Dr. Michael Schlechtweg auf.
Da Millimeterwellen Staub, Schnee, Nebel und Kleidung durchdringen sind vielfältige Anwendungen für die Technologie möglich.
www.iaf.fraunhofer.de» With conventional energy converters out of silicon, about 40 percent of the system costs are caused by cooling and passive devices.
With Gallium Nitride, about half of the costs can be saved at the production of the devices as well as energy during operation « explains Dr. Michael Schlechtweg of the Fraunhofer IAF who coordinates the research project.
www.iaf.fraunhofer.de» Bei herkömmlichen Energiewandlern mit Silizium verursachen Kühlung und passive Bauelemente rund 40 Prozent der Systemkosten.
Mit Galliumnitrid kann etwa die Hälfte der Kosten bei Herstellung der Bauteile sowie Energie im Betrieb eingespart werden «, erklärt Dr. Michael Schlechtweg vom Fraunhofer IAF, der das Forschungsprojekt koordiniert.
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