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Traductions de „E-Lok“ dans le dictionnaire grec » allemand

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Exemples monolingues (non-vérifiés par l'équipe de rédaction)

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Der Zug bestand aus einer E-Lok der Baureihe 103 und acht Wagen.
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An den elektrifizierten Bahnhöfen wurde es wirtschaftlich rationeller, eine E-Lok für die Verschubfahrten einzusetzen.
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Diese Lokomotiven konnten entweder mit Batterien oder über Oberleitung als normale E-Lok gefahren werden.
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Im Jahre 1906 lieferten die Siemens-Schuckertwerke eine E-Lok für die 750-mm-Werksbahn im Hauptwerk Groß Särchen, deren Mechanteil bei Arthur Koppel gefertigt wurde, einem der Gründer von Orenstein & Koppel.
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Für den Güterverkehr gab es vier kleine E-Loks, die auch für den Personenverkehr genutzt werden konnten.
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Zusätzlich konnte das Aggregat auch ohne Dieselsektion als E-Lok-Antrieb mit zwei Motoreinheiten geliefert werden.
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Hierbei handelte es sich vermutlich um die umgebaute Akku-Lokomotive, die zu einer E-Lok umgebaut und auf dem Dach des Führerstandes mit einem Stromabnehmer versehen wurde.
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Die gesamte Steuerung der E-Lok wird seither über einen Geschwindigkeitsregler und einen Zug- und Bremskraftregler automatisch vorgenommen.
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Um Elektrolokomotiven prinzipiell von Dampflokomotiven unterscheiden zu können, wurde die Reihenbezeichnung als vierstellig festgelegt, wobei die Tausenderstelle als „1“ festgelegt wurde (z. B.: Dampflok 80 – E-Lok 1080).
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Dabei stellte sich heraus, dass sich die Aufarbeitung der x-Wagen nicht lohnen würde, worauf hin sie ausgemustert wurden; die E-Lok hingegen wurde wieder instand gesetzt.
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"E-Lok" dans les dictionnaires unilingues allemand


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