Définitions de „Sechszylinder“ dans le Orthographe allemande

der Sẹchs·zy·lin·der AUTO

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allemand

Es handelt sich um einen Sechszylinder-Reihenmotor als Saugdiesel in liegender Anordnung.

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Angetrieben wurde es von einem Viertakt-Sechszylinder-Dieselmotor mit einer Leistung von 2.944 kW.

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Achtzylinder-Reihenmotoren haben vor allem als Ottomotoren eine exzellente Laufruhe, da wie beim Sechszylinder-Reihenmotor die freien Massenkräfte erster und zweiter Ordnung ausbalanciert sind.

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Zylinderblöcke wurden üblicherweise paarweise gegossen und die Annahme ist erlaubt, dass für den 50 HP zwei und den Sechszylinder drei Paare verwendet wurden.

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Im Jahre 1910 wurden 275 Autos gebaut, 1913 kam der erste Reihen-Sechszylinder und ab 1916 baute man nur noch Sechszylinderwagen.

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Auch den Motor, ein seitengesteuertes Sechszylinder-Reihenaggregat mit 3444 cm³ Hubraum, hatte man vom Vorgänger übernommen.

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Angetrieben wird der All-Terrain 4×4² von einem Sechszylinder-V-Ottomotor mit 3498 cm³ Hubraum.

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Der Sechszylinder mit einer Bohrung von 130,2 mm und einem Hub von 111,1 mm hat einen Hubraum von 540 in³, was 8.850 cm³ entspricht.

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Insbesondere wurde die Bohrung des Sechszylinders (96 Millimeter) beibehalten, damit kostensparend die gleichen Kolben verwendet werden konnten.

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Es handelt sich um flüssigkeitsgekühlte, Sechszylinder-Viertakt-Dieselmotoren mit zwei Ventilen pro Zylinder, die von einer seitlichen Nockenwelle über Stössel, Stossstangen und Kipphebel betätigt werden.

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