Définitions de „Vorderradaufhängung“ dans le Orthographe allemande

die Vọr·der·rad·auf·hän·gung AUTO

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allemand

Eine technische Besonderheit ist die markante Vorderradaufhängung mit gezogener Kurzschwinge, das Hinterrad ist an einer Einarmschwinge aufgehängt.

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Die Vorderradaufhängung hatte einen Federweg von ca. 30 cm um Unebenheiten in der Straße auszugleichen.

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Es gab ein Schnellschaltgetriebe, eine überarbeitete Vorderradaufhängung und einen größeren Tank.

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Die Vorderradaufhängung war am Monocoque montiert, während die Hinterradaufhängung an einem Hilfsrahmen hing, den man extra für schnellen Getriebeaustausch ausgelegt hatte.

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Die Vorderradaufhängung hat 3,5 Zoll breite und 1500 mm lange Blattfedern und Teleskopstoßdämpfer.

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Auch die Vorderradaufhängung war anders: Doppelquerlenker mit Schraubenfedern und nicht mehr doppelte Querblattfedern wie beim 170 V.

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Der Wagen hatte ein zentrales Monocoque mit Hilfsrahmen für die Vorderradaufhängung, den Nova-Motor mit der Kraftübertragung sowie für die hintere Aufhängung.

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Die Vorderradaufhängung bestand aus Doppelquerlenkern mit Schraubenfedern, hinten war es eine blattgefederte Starrachse.

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Die Pendelgabel war eine Bauart der Vorderradaufhängung bei Motorrädern.

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Ein Motorrad besteht im Wesentlichen aus dem Motorradrahmen, Motor, Getriebe, Antrieb, Hinterradaufhängung mit Hinterrad, Vorderradaufhängung mit Vorderrad, Bremsanlage, Lenker, Tank und Sitzbank.

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