Als führender Anbieter von technischen Risikomanagementleistungen für den Rohstoffsektor bieten wir Ihnen beispiellose Erfahrung, Fachwissen und ein einzigartiges globales Netzwerk.
Mit mehr als 65.000 Mitarbeitern in 140 Ländern bieten wir Ihnen eine bewährte Erfolgsgeschichte im technischen Risikomanagement für die Sektoren Mineralien, Öl, Gas, Ölsand, Chemikalien, Life Sciences und Landwirtschaft.
Unsere umfassenden Lösungen bieten folgende Vorteile:
www.sgsgroup.deAs the leading provider of technical risk management services to the natural resources industry, we offer you unrivaled experience, expertise and a unique global network.
With more than 65,000 staff in 140 countries, we offer you a proven track record of technical risk management for the minerals, oil, gas, oil sands, chemicals, life sciences and agricultural sectors.
Our comprehensive range of solutions can help you:
www.sgsgroup.deDie logistische Infrastruktur dieser Regionen ist in der Regel schlecht ausgebaut bis nicht existent und ließe sich nur unter extrem hohen Kosten aus- oder aufbauen.
Selbst für Routinearbeiten wie Nachschublieferungen, eingehende Lieferungen oder Wartung, Reparatur und Instandhaltung müssen deshalb oft individuelle Lösungen getroffen werden, zum Beispiel die Organisation unkonventioneller Transporte über schwieriges Terrain wie Ölsand in Kanada oder Ölfelder in Zentralasien.
www.delivering-tomorrow.comThe logistics infrastructure in these regions is generally poor or nonexistent, and would be very costly to establish.
Even relatively routine tasks like the resupply of materials, inbound logistics, and maintenance, repair & operations (MRO) may require special measures, such as unconventional transport, when executed in difficult terrain, like oil sands in Canada or petroleum fields in Central Asia.
www.delivering-tomorrow.comDie logistische Infrastruktur dieser Regionen ist in der Regel schlecht ausgebaut bis nicht existent und ließe sich nur unter extrem hohen Kosten aus- oder aufbauen.
Selbst für Routinearbeiten wie Nachschublieferungen, eingehende Lieferungen oder Wartung, Reparatur und Instandhaltung müssen deshalb oft individuelle Lösungen getroffen werden, zum Beispiel die Organisation unkonventioneller Transporte über schwieriges Terrain wie Ölsand in Kanada oder Ölfelder in Zentralasien.
www.delivering-tomorrow.comThe logistics infrastructure in these regions is generally poor or nonexistent, and would be very costly to establish.
Even relatively routine tasks like the resupply of materials, inbound logistics, and maintenance, repair & operations (MRO) may require special measures, such as unconventional transport, when executed in difficult terrain, like oil sands in Canada or petroleum fields in Central Asia.
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