Définitions de „Einmannbetrieb“ dans le Orthographe allemande

der Ein·mạnn·be·trieb

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allemand

In diesem Fall konnte in den Schwachlastzeiten der Fahrer den Verkauf und die Kontrolle der Fahrkarten übernehmen, die Wagen verkehrten dann im sogenannten Einmannbetrieb.

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Seit 1965 werden Gelenkbusse eingesetzt, seit 1966 im Einmannbetrieb (ohne Schaffner).

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Für den Einmannbetrieb wurden Fahrscheinentwerter in der Nähe der Türen eingebaut.

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1964 stellten die Stadtwerke die Triebwagen auf schaffnerlosen Einmannbetrieb um, die Fahrgäste mussten fortan die Türen selbst per Druckknopf öffnen.

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Dies ermöglichte den kostensparenden Einmannbetrieb, da der Fahrer so auch das Abkassieren der Fahrgäste beim Einsteigen übernehmen konnte.

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Nach der Reparatur wurde er mit einer Totmanneinrichtung versehen, um im Einmannbetrieb den Dienst zu versehen.

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Bei ihnen war die Einstiegstür im vorderen Überhang platziert, was den kostensparenden Einmannbetrieb ohne Schaffner ermöglichte.

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Die Fahrzeuge wurden ab Mitte der 1960er Jahre auf Einmannbetrieb umgestellt.

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Bei einigen dieser Busse wurde die vordere Einstiegstür vor die Vorderachse verlegt, was die Busse für den Einmannbetrieb tauglich machte.

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1960 wird in allen Bussen, 1963 auch in allen Trams der Einmannbetrieb ohne Schaffner eingeführt.

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