Définitions de „Rennreifen“ dans le Orthographe allemande

der Rẹnn·rei·fen

bei Rennen zum Einsatz kommender Reifen

Phrases d'exemples tirées d'Internet (non-vérifiées par l'équipe de rédaction)

allemand

In der Regel werden Slicks nur von den Rennreifen-Abteilungen der Reifenhersteller und nur an Inhaber von Rennlizenzen verkauft.

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Dies ist auch der Tatsache geschuldet, dass der Rennreifen zu fast 100 % seiner Lebensdauer im Grenzbereich seiner Haftungseigenschaften bewegt wird, während dies bei Straßenreifen nur in Ausnahmefällen vorkommt.

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Graining oder Körnen ist eine Folge der Überlastung von Rennreifen.

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Da die Rennwagen so schmal wie Serienautos waren, musste der Platz für die großen Rennreifen durch aufwendiges Umschweißen der Innenkotflügel geschaffen werden.

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Rennreifen für den Straßen- oder Bahnradsport werden in Richtung höherem Grip und niedrigem Rollwiderstand optimiert, während der Verschleiss hier untergeordnete Bedeutung hat.

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Ebenfalls 1916 begann der Konzern, Rennreifen für den Motorsport zu entwickeln.

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Sport- oder Rennreifen benötigen dafür höhere Temperaturen, diese beginnen bei 65 °C und erreichen im Betrieb bis zu 100 °C.

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Während bei Autoreifen die Größenangaben einheitlich und durch Verordnungen geregelt ist, haben Rennreifen meist je nach Hersteller verschiedene Dimensionen.

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Eine weitere Ursache waren die damaligen diagonalen Rennreifen, die dem Leistungseinsatz nicht gewachsen waren.

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Da Rennreifen in kleineren Losgrößen hergestellt werden und die Performance um jeden Preis für die Kunden im Vordergrund steht, sind bei gleichen Reifendimensionen höhere Preise als bei Straßenreifen üblich.

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