Setting up new non-road freight transport services is always risky.
For example, regular maritime, rail and inland waterway services need a load factor of about 70 to 90% to stay viable.
The costs of setting up a new service may be co-funded up to a maximum of 30%.
europa.euDer Aufbau neuer nicht straßengebundener Güterverkehrsdienste ist stets mit Risiken verbunden.
Liniendienste im See-, Schienen- und Binnenschiffsverkehr sind z. B. nur bei einem Auslastungsgrad zwischen 70 und 90 % dauerhaft rentabel.
Der Aufbau eines neuen Dienstes kann mit 30 % der Kosten kofinanziert werden.
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