Définitions de „Schräglage“ dans le Orthographe allemande

die Schrä̱g·la·ge

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allemand

Ein Vergrößern der Schräglage verursacht eine Drehung in Richtung der hängenden Fläche.

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Die Schräglage im Kurvenflug überschreitet normalerweise nicht 30°, um unnötigen Luftwiderstand zu vermeiden; der Anstellwinkel liegt üblicherweise im Bereich von −5° und +10°.

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Diese Sitze waren mit Seitenpolsterung versehen, um auch in Schräglagen dem Fahrer Halt zu bieten.

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Dabei ist diejenige Anforderung zu wählen, die zu einer geringeren Schräglage um die Längsachse führt.

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Je nach technischen Gegebenheiten und Fahrstil des Fahrers variiert die Breite des Streifens: Je größer die gefahrenen Schräglagen sind, desto schmaler wird der Angststreifen.

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Auch die Höhe des Grases um das Grün herum und erhebliche Schräglagen sollen die Entscheidung des Spielers beeinflussen.

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So entsteht eine Rollbewegung um die Längsachse, welche wiederum beispielsweise die erforderliche Schräglage als Ausgangssituation für einen koordinierten Kurvenflug herbeiführt.

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Je schneller es gegenüber der Luft ist, desto größer muss die Schräglage sein, um in zwei Minuten einen Vollkreis zu fliegen.

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In der klassischen Kurvenfahrtechnik behält der Fahrer eine aufrechte Haltung parallel zur Mittelachse des Motorrades in Schräglage bei.

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Um eine gleichbleibende Ölversorgung auch in schwierigem Gelände und bei Schräglage zu gewährleisten, ist der Motor mit einer Trockensumpf-Druckumlaufschmierung ausgerüstet.

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