Définitions de „Zündverteiler“ dans le Orthographe allemande

der Zụ̈nd·ver·tei·ler AUTO

Phrases d'exemples tirées d'Internet (non-vérifiées par l'équipe de rédaction)

allemand

Die Motoren besaßen nun alle einen Vorkatalysator, eine geänderte Ansaugbrücke, Zündspulen statt Zündverteiler und 16 Ventile.

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Speziell bei Motorrad-Motoren ist häufig kein Zündverteiler vorhanden.

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Insgesamt gab es vier Zündverteiler für jeweils vier Zylinder.

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Moderne Motoren besitzen weder Zündverteiler, Zündunterbrecher oder Hallgeber, sondern haben vollelektronische Zündanlagen, die ohne bewegliche Bauteile auskommen.

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Die Zündkerzen werden – bei Mehrkolbenmaschinen über einen Zündverteiler – mit der Hochspannung versorgt.

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Erkennbar sind die neueren Motoren an der geänderten, stehend neben dem Zündverteiler montierten Benzinpumpe; der ältere Motor hat die Benzinpumpe links hinter der Riemenscheibe.

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Die Doppelzündanlage (zwei Zündkerzen pro Zylinder) hatte je zwei Zündverteiler und Zündmagneten.

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Für ältere bzw. historische Fahrzeuge sind daher Zündverteiler entwickelt worden, bei denen der Zündkontakt durch einen Sensor ersetzt wurde.

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Bei Mehrzylindermotoren wurden sonst Zündverteiler eingebaut, die die Hochspannung der Sekundärwicklung der Zündspule wahlweise auf eine der Zündkerzen leiteten.

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Die Baubreite des Motors von über 53 cm, bedingt durch außen liegenden Zündverteiler und Lichtmaschine, entsprach dabei nicht den gängigen Rennmaschinen.

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