Traductions de „nez“ dans le dictionnaire français » polonais

nez [ne] SUBST m

nez

nos m

saigner du nez

mieć krwotok z nosa

Idiomes/Tournures:

fourrer son nez dans qc fam

być wścibskim

nez à nez

twarzą w twarz

raccrocher au nez de qn

zaczepiać kogoś bezczelnie

passer sous le nez de qn fam

umknąć komuś sprzed nosa

cache-nez [kaʃne] SUBST m inv

cache-nez

szalik m

Expressions couramment utilisées avec nez

nez à nez

twarzą w twarz

nez épaté

spłaszczony nos

se moucher [le nez]

wycierać sobie [nos]

se pincer le nez

zatykać sobie nos

à vue de nez fam

na oko

saigner du nez

mieć krwotok z nosa

parler haut/du nez

mówić głośno/przez nos

saignements de nez

krwotok m z nosa

nez en trompette

zadarty nos m

un nez aquilin

orli nos

j'ai le nez qui coule

jestem zakatarzony

fourrer son nez dans qc fam

być wścibskim

raccrocher au nez de qn

zaczepiać kogoś bezczelnie

boucher le nez/les oreilles

zatykać sobie nos/uszy

geler le nez et les oreilles

odmrażać nos i uszy

passer sous le nez de qn fam

umknąć komuś sprzed nosa

se mettre les doigts dans le nez

trafić jak kulą w płot

faire qc les doigts dans le nez fam

robić coś z łatwością

Exemples monolingues (non-vérifiés par l'équipe de rédaction)

français

Le logo représente un kangourou bleu, des pattes un nez et des oreilles noirs.

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Son visage est ovale, son front découvert, sa bouche moyenne, son menton rond et son nez busqué.

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Il donne un vin à la robe claire, brillante, jaune paille au nez caractérisé par les notes d’abricot et de pêche.

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Le nez joignant les deux cercles sert éventuellement d'appui sur le nez (nez-pont, nez-selle ou 2 plaquettes).

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Le profil doit être rectiligne ou légèrement concave, avec un bout de nez délicat et des naseaux largement ouverts.

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Son profil convexe est appelé « tête de bélier » ou « nez romain », mais la tête peut aussi être rectiligne.

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En poudre, son astringence était utilisée comme antihémorragique, notamment pour les saignements de nez.

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Le moteur à pistons restait monté dans le nez, avec un arbre d'entraînement traversant le poste de pilotage et aboutissant au-dessus du compartiment à bagages.

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Les deux roues du train d'atterrissage principal étaient installées sur les côtés du fuselage et étaient fixes, alors que la roulette de nez était rétractable.

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Rattrapage : contrairement au nez-à-nez, il s’agit ici d’une collision par l’arrière.

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