Traductions de „Bremsbelag“ dans le dictionnaire allemand » slovène

Bremsweg SUBST m

Bremsweg

zavorna pot f

Bremspedal SUBST nt

Bremspedal

zavorni pedal m

Brotbelag SUBST m

Brotbelag ohne pl:

Brotbelag

sestavine f plur za sendvič

bremsen VERBE intr, trans

1. bremsen (Fahrzeug):

bremsen

zavirati [perf zavreti]

scharf bremsen

ostro zavreti

2. bremsen fam:

bremsen (Entwicklung)

zavirati

bremsen (Entwicklung)

upočasniti

bremsen (Person)

zadrževati [perf zadržati]

er ist nicht zu bremsen fig

ne da se ga ustaviti

Bremsbacke SUBST f AUTO

Bremsbacke

zavorna čeljust f

Bremsung <-en> SUBST f

Bremsung

zaviranje nt

Zahnbelag SUBST m MÉD

Zahnbelag

zobne obloge m plur

Bodenbelag SUBST m

Bodenbelag

talna obloga f

Straßenbelag SUBST m

Straßenbelag

vrhnja plast f ceste

Bremse <-n> [ˈbrɛmzə] SUBST f

1. Bremse AUTO:

Bremse

zavora f

2. Bremse ZOOL:

Bremse

obad m

Bremse

brencelj m

Exemples monolingues (non-vérifiés par l'équipe de rédaction)

allemand

Bei der elektronisch geregelten Keilbremse (Bauform der Scheibenbremse) schiebt ein kleiner Elektromotor einen Bremsbelag mit keilförmigem Rückenprofil zwischen Bremsbacken und Bremsscheibe.

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Der einseitig angebrachte Bremsbelag drückt bei Belastung des Bremsschuhs gegen einen in der Senkstütze montierten Holzkeil.

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Der Bremsbelag drückt hier auf eine eigens dafür vorgesehene Reibfläche einer auf dem Rad oder auf der Radsatzwelle montierten Scheibe.

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Beim Schwimmsattel oder auch Faustsattel ist der Kolben hinter nur einem der beiden Reibbeläge angeordnet, während der vom Kolben entfernte Bremsbelag fest am Schwimmsattel befestigt ist.

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Die Bremswirkung an der auflaufenden Seite ist prinzipiell stärker, da der Bremsbelag durch die Scheibendrehung eine Neigung zum Verkeilen zeigt.

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Wie bereits oben beschrieben werden Kupplungs- und Bremsbelag als Kombination ausgeführt.

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Hierbei wird die Scheibe durch den Kolben und den linken Bremsbelag mechanisch verformt und gegen den feststehenden rechten Belag gedrückt.

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Ein Abstand zwischen Bremsbelag und Bremsscheibe ist nötig, damit im Zustand „Bremse gelöst“ die Bremsscheibe vollständig frei (und somit ungebremst) laufen kann.

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Allerdings ist ein vollständiger Druckabbau durch die Drosselbohrung im Ventil möglich und auch sinnvoll, da der Bremsbelag sonst unnötig anliegen und zu hohem Verschleiß führen würde.

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Beim Betätigen der Bremse drückt der Bremskolben auf den Bremsbelag einer Seite der Bremsscheibe.

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